Linie RE2: Nauen <> Berlin <> Lübbenau <> Cottbus

Die Linie RE2 fährt täglich im Stundentakt zwischen Nauen über Berlin nach Cottbus. Sie verbindet das Oberzentrum in der Lausitz schnell und mit wenigen Zwischenhalten, z.B. in Lübben und Lübbenau mit Berlin – und das in nur ca. 90 Minuten. Von Montag bis Freitag wird in der Hauptverkehrszeit (HVZ) zwischen Lübbenau und Berlin ein 30-Minuten-Takt angeboten.

Im Abschnitt von Berlin nach Nauen ergänzt die Linie das Regionalbahnangebot und ist besonders für die Zwischenhalte, z.B. Brieselang und Falkensee von Bedeutung.

Es kommen Doppelstockzüge mit einer Kapazität von ca. 580 Sitzplätzen zum Einsatz.

Der RE2 hält im Spreewald an den Stationen Raddusch (stündlich) sowie Kunersdorf und Kolkwitz (jeweils zweistündlich). Zusätzlich zum normalen Linienweg gibt es auch eine tägliche Frühverbindung ab Cottbus um 3:01 Uhr zum Flughafen BER sowie um 4:17 Uhr ab BER zurück nach Cottbus.

Diese Linie wird ab 02.08.2025 bis 30.04.2026 von der Generalsanierung Hamburger Bahn betroffen sein und es wird hier zu Änderungen kommen – Informationen dazu werden an dieser Stelle folgen.

Neu ab 15.12.2024

Der RE2 fährt neu auch morgens im Stundentakt ab Cottbus Hbf: 3:01 Uhr, 4:01 Uhr, 5:01 Uhr. Die neue Verbindung um 4:01 Uhr bringt Lausitz-Pendler schneller nach Berlin, indem schwach nachgefragte Stationen zwischen Lübben und Königs Wusterhausen von diesem Zug ausgelassen werden. Der RE7 hält an den betroffenen Stationen weiterhin und zu ähnlicher Zeit.
Einzelne Züge des RE2 halten zusätzlich in Bestensee, in Fahrtrichtung Berlin um 3:47 Uhr und 22:52 Uhr.

Zugskizze der Verstärkerfahrten auf RE2/RE7 — Zugskizze RE2/RE7 (Verstärkerfahrten)

Das Foto zeigt ein großes weißes Fahrrad-Piktogramm am Wagen eines modernisierten Doppelstockwagens. — Große Piktogramme für Fahrgäste mit Rollstuhl, Fahrrad und Gepäck sollen bereits beim Einfahren des Zugs oder bei einem stehenden Zug helfen, den passenden Einstiegsbereich mit den speziellen Abteilen zu finden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Große Piktogramme für Fahrgäste mit Rollstuhl, Fahrrad und Gepäck sollen bereits beim Einfahren des Zugs oder bei einem stehenden Zug helfen, den passenden Einstiegsbereich mit den speziellen Abteilen zu finden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt ein großes weißes Koffer-Piktogramm am Wagen eines modernisierten Doppelstockwagens. — Große Piktogramme für Fahrgäste mit Rollstuhl, Fahrrad und Gepäck sollen bereits beim Einfahren des Zugs oder bei einem stehenden Zug helfen, den passenden Einstiegsbereich mit den speziellen Abteilen zu finden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt ein großes weißes Rollstuhl-Piktogramm am Wagen eines modernisierten Doppelstockwagens. — Große Piktogramme für Fahrgäste mit Rollstuhl, Fahrrad und Gepäck sollen bereits beim Einfahren des Zugs oder bei einem stehenden Zug helfen, den passenden Einstiegsbereich mit den speziellen Abteilen zu finden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine große 1 am Doppelstockwagen, die zum schnellen Finden der 1. Wagenklasse helfen soll. — Zum schnellen Finden der 1. Wagenklasse beim einfahrenden oder stehenden Zug gibt es neu eine große "1" außen am Wagen an der Stelle des 1. Klasse-Komfortbereichs. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Zum schnellen Finden der 1. Wagenklasse beim einfahrenden oder stehenden Zug gibt es neu eine große "1" außen am Wagen an der Stelle des 1. Klasse-Komfortbereichs. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine Einstiegstür eines modernisierten Doppelstockwagens. — Aufgeräumt zur schnelleren Orientierung beim einfahrenden bzw. stehenden Zug ist der Bereich rund um die Türen: Die Ausschilderung der 1. Wagenklasse sowie spezieller Bereiche für Rollstühle, Fahrräder und Gepäck wurde neu durch große weiße Piktogramme am Wagen umgesetzt, dafür gibt es kleinere Piktogramme direkt auf den weißen Türen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Aufgeräumt zur schnelleren Orientierung beim einfahrenden bzw. stehenden Zug ist der Bereich rund um die Türen: Die Ausschilderung der 1. Wagenklasse sowie spezieller Bereiche für Rollstühle, Fahrräder und Gepäck wurde neu durch große weiße Piktogramme am Wagen umgesetzt, dafür gibt es kleinere Piktogramme direkt auf den weißen Türen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine Innenaufnahme des Oberdecks eines modernisierten Doppelstockwagen mit Sitzplätzen. — Blick ins Oberdeck: Wie gewohnt gibt es zur Treppe hin die Quersitzreihen, in Richtung Wagenmitte dann die Zweier- und Vierer-Sitzgruppen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick ins Oberdeck: Wie gewohnt gibt es zur Treppe hin die Quersitzreihen, in Richtung Wagenmitte dann die Zweier- und Vierer-Sitzgruppen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt das Oberdeck eines modernisierten Doppelstockwagens. — Blick ins Oberdeck in der 2. Wagenklasse: Wie gewohnt gibt es zur Treppe hin die Quersitzreihen, in Richtung Wagenmitte dann die Zweier- und Vierer-Sitzgruppen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick ins Oberdeck in der 2. Wagenklasse: Wie gewohnt gibt es zur Treppe hin die Quersitzreihen, in Richtung Wagenmitte dann die Zweier- und Vierer-Sitzgruppen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine Sitzgruppe in der 2. Wagenklasse eines modernisierten Doppelstockwagens. — Blick auf eine Vierer-Sitzgruppe in der 2. Wagenklasse. Neben neuen Sitzen und Tischen gibt es hier neu auch eine Armlehne zwischen den benachbarten Sitzen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick auf eine Vierer-Sitzgruppe in der 2. Wagenklasse. Neben neuen Sitzen und Tischen gibt es hier neu auch eine Armlehne zwischen den benachbarten Sitzen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt das Unterdeck eines modernisierten Doppelstockwagens mit Fahrradabstellbereichen und Sitzplätzen. — Die Mehrzweckbereiche wurden neu konzipiert: Auf der einen Seite gibt es Sitzplätze, auf der anderen Seite gibt es nun markierte Flächen für Fahrräder, mit Gestellen zum Anlehnen und Befestigen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Die Mehrzweckbereiche wurden neu konzipiert: Auf der einen Seite gibt es Sitzplätze, auf der anderen Seite gibt es nun markierte Flächen für Fahrräder, mit Gestellen zum Anlehnen und Befestigen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt Klappsitze in einem modernisierten Doppelstockzug. — Die Klappsitze im Unterdeck haben Ösen bekommen, die bei der Befestigung von Fahrrädern helfen, wenn man einen Gurt oder ein Schloss nutzt. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Die Klappsitze im Unterdeck haben Ösen bekommen, die bei der Befestigung von Fahrrädern helfen, wenn man einen Gurt oder ein Schloss nutzt. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt Klappsitze und eine Querwand zum Verhindern des Wegrollens von Rollstühlen und Kinderwagen im modernisierten Doppelstockwagen. — Blick in den barrierefreien Wagen: Klappsitze und eine Wegrollbarriere gehören weiterhin zur speziellen Ausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick in den barrierefreien Wagen: Klappsitze und eine Wegrollbarriere gehören weiterhin zur speziellen Ausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt Klappsitze mit und ohne Rücken- und Kopflehne im barrierefreien Wagen eines modernisierten Doppelstockwagens. — Blick in den barrierefreien Wagen: Klappsitze mit und ohne Rücken- und Kopflehne gehören weiterhin zur speziellen Ausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick in den barrierefreien Wagen: Klappsitze mit und ohne Rücken- und Kopflehne gehören weiterhin zur speziellen Ausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt den Einstiegsbereich des barrierefrei ausgestatteten Wagens mit Klappsitzen und Rampe, in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Im barrierefrei ausgestatteten Wagen gibt es weiterhin eine Rampe an der Tür, die das Zugpersonal bei Bedarf anlegen kann, sowie Klappsitze mit und ohne Kopf- und Rückenlehne sowie viel Bewegungsfläche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Im barrierefrei ausgestatteten Wagen gibt es weiterhin eine Rampe an der Tür, die das Zugpersonal bei Bedarf anlegen kann, sowie Klappsitze mit und ohne Kopf- und Rückenlehne sowie viel Bewegungsfläche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt Piktogramme über einem Sitzplatz, die darauf hinweisen, dass es sich um einen Platz für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste handelt. — Auch künftig werden besondere Plätze für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste mit speziellen Piktogrammen über den Sitzplätzen gekennzeichnet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Auch künftig werden besondere Plätze für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste mit speziellen Piktogrammen über den Sitzplätzen gekennzeichnet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt das optisch neu gestaltete barrierefreie WC in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Das barrierefreie WC wurde optisch komplett neu gestaltet und bietet ein helles, freundliches Ambiente. Auch die kleineren WCs in den anderen Wagen sind auf diese Weise neu gestaltet worden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das barrierefreie WC wurde optisch komplett neu gestaltet und bietet ein helles, freundliches Ambiente. Auch die kleineren WCs in den anderen Wagen sind auf diese Weise neu gestaltet worden. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt den Einstiegsbereich des barrierefrei ausgestatteten Wagens mit Klappsitzen, in einem modernisierten Doppelstockwagen — Im barrierefrei ausgestatteten Wagen gibt es weiterhin Klappsitze mit und ohne Kopf- und Rückenlehne sowie viel Bewegungsfläche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste. Außerdem in allen Wagen neu: kostenfreies Internet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Im barrierefrei ausgestatteten Wagen gibt es weiterhin Klappsitze mit und ohne Kopf- und Rückenlehne sowie viel Bewegungsfläche für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste. Außerdem in allen Wagen neu: kostenfreies Internet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt einen Monitor in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Größere, breitere Bildschirme sorgen für eine verbesserte Fahrgastinformation, u.a. zu den nächsten Stationen und Anschlüssen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Größere, breitere Bildschirme sorgen für eine verbesserte Fahrgastinformation, u.a. zu den nächsten Stationen und Anschlüssen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt ein Regal für Fahrplanflyer sowie Notruf- und Sprecheinrichtungen im Bereich der Einstiegstür in einem modernisierten Doppelstockwagen. — In den Eingangsbereichen gibt es nun stabile Regale mit den Fahrplanflyern zum Mitnehmen. Außerdem ist hier eine Sprechvorrichtung zum Zugpersonal installiert. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

In den Eingangsbereichen gibt es nun stabile Regale mit den Fahrplanflyern zum Mitnehmen. Außerdem ist hier eine Sprechvorrichtung zum Zugpersonal installiert. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt die neue vergrößerte Stationsanzeige in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Die Anzeige der nächsten Stationen ist nun viel größer und somit auch besser lesbar: von weitem sowie von seheingeschränkten Personen. Außerdem gibt es Monitore in den Wagen, die ebenfalls die nächsten Stationen anzeigen, sowie eine akustische Angabe vor der nächsten Station. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Die Anzeige der nächsten Stationen ist nun viel größer und somit auch besser lesbar: von weitem sowie von seheingeschränkten Personen. Außerdem gibt es Monitore in den Wagen, die ebenfalls die nächsten Stationen anzeigen, sowie eine akustische Angabe vor der nächsten Station. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine große 1 an einer Glastür, hinter welcher der Bereich der 1. Wagenklasse beginnt. — Die 1. Wagenklasse ist schon vor dem Betreten mit einer großen "1" an der gläsernen Pendeltür gut erkennbar. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Die 1. Wagenklasse ist schon vor dem Betreten mit einer großen "1" an der gläsernen Pendeltür gut erkennbar. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt einen Blick ins Oberdeck, wo sich die 1. Wagenklasse befindet, in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Schon auf der Treppe hinauf zum Oberdeck sieht man nun deutlicher, dass sich dort die 1. Wagenklasse befindet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Schon auf der Treppe hinauf zum Oberdeck sieht man nun deutlicher, dass sich dort die 1. Wagenklasse befindet. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt die 1. Wagenklasse in einem modernisierten Doppelstockwagen mit einer Garderobe und Gepäckregal. — Blick ins Oberdeck mit dem 1. Klasse-Bereich: Zur Komfortausstattung gehört weiterhin eine Garderobe mit Abstellmöglichkeiten für Gepäck. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick ins Oberdeck mit dem 1. Klasse-Bereich: Zur Komfortausstattung gehört weiterhin eine Garderobe mit Abstellmöglichkeiten für Gepäck. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt einen Sitzplatz in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Blick in die neue 1. Wagenklasse: Einzelsitze mit Kopfkissen vis-à-vis mit großem ausklappbarem Tisch und Steckdosen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick in die neue 1. Wagenklasse: Einzelsitze mit Kopfkissen vis-à-vis mit großem ausklappbarem Tisch und Steckdosen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt eine Vierer-Sitzgruppe in der 1. Wagenklasse in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Blick in die neue 1. Wagenklasse: Vierer-Sitzgruppe mit Kopfkissen vis-à-vis mit großem ausklappbarem Tisch und Steckdosen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick in die neue 1. Wagenklasse: Vierer-Sitzgruppe mit Kopfkissen vis-à-vis mit großem ausklappbarem Tisch und Steckdosen. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt einen heruntergeklappten Tisch an einem Sitz in einem modernisierten Doppelstockwagen. — An allen Sitzplätzen in der 1. und 2. Wagenklasse gibt es nun Tische und Steckdosen - bei den Zweier-Sitzgruppen einen herunterklappbaren Tisch mit Verlängerungsmöglichkeit. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

An allen Sitzplätzen in der 1. und 2. Wagenklasse gibt es nun Tische und Steckdosen - bei den Zweier-Sitzgruppen einen herunterklappbaren Tisch mit Verlängerungsmöglichkeit. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Das Foto zeigt den Innenraum der 1. Wagenklasse in einem modernisierten Doppelstockwagen. — Blick ins Oberdeck mit dem 1. Klasse-Bereich: Zu den Treppen hin weiterhin mit Quersitzen, zur Wagenmitte hin Zweier- und Vierer-Sitzgruppen mit Komfortausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Blick ins Oberdeck mit dem 1. Klasse-Bereich: Zu den Treppen hin weiterhin mit Quersitzen, zur Wagenmitte hin Zweier- und Vierer-Sitzgruppen mit Komfortausstattung. © Deutsche Bahn, Fotograf Oliver Lang

Hinweis: Die RE2-Verstärkerfahrten halten nicht in Brand Tropical Islands, Raddusch, Kunersdorf und Kolkwitz.

RE2: Nauen <> Berlin <> Cottbus

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(Ein)Blick auf und in den Zug: DB Doppelstockzug

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